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| 美國海灣石油來華良心價(jià)賣油？別幼稚了！ |
外國石油巨頭入華，一箱油便宜80元？超低價(jià)是誤會(huì)還是忽悠？真相來了
近日，海灣石油超低油價(jià)的新聞刷爆了網(wǎng)絡(luò)。值得注意的是，這僅僅是開業(yè)3天的優(yōu)惠活動(dòng)，活動(dòng)結(jié)束后，油價(jià)已經(jīng)回到正常市場價(jià)。這個(gè)事件體現(xiàn)出在成品油市場已經(jīng)迎來了強(qiáng)有力的競爭者，如此也能惠及更多消費(fèi)者。
首先，回答一下大家關(guān)心的問題，海灣石油是真的嗎？是真的。GULF海灣石油來自于美國，是世界上歷史最悠久、最具影響力的跨國石油公司之一。
其次，對(duì)于海灣石油的低價(jià)油品，小石頭表示希望這個(gè)活動(dòng)可以一直持續(xù)下去，畢竟這么便宜的價(jià)格，連我都想去那里加油了~~
不過，有網(wǎng)民認(rèn)為海灣加油站的油可能是從海外運(yùn)輸來的才便宜，那更是說不過去，跨個(gè)太平洋或是印度洋來到中國，油價(jià)只會(huì)更高。海灣表示這個(gè)價(jià)格只是開業(yè)優(yōu)惠，目前已經(jīng)恢復(fù)原價(jià)。
但這個(gè)時(shí)候，網(wǎng)上出現(xiàn)了一個(gè)傳言：因?yàn)楹车挠蛢r(jià)大大低于“兩桶油”的價(jià)格，竟遭到發(fā)改委等監(jiān)管部門聯(lián)合執(zhí)法，導(dǎo)致其良心油價(jià)最終不得不與“兩桶油”接軌。
有微博網(wǎng)友稱，海灣石油是外資企業(yè)，油價(jià)上調(diào)是受到了監(jiān)管部門的干涉，被強(qiáng)制要求與“兩桶油”接軌。
車主紛紛排長隊(duì)加油，網(wǎng)友調(diào)侃道：“讓海灣加油站開多一些，最好開遍全國，給連年虧損的兩桶油減輕負(fù)擔(dān)”
對(duì)此，環(huán)球時(shí)報(bào)耿直哥采訪了海灣石油的市場負(fù)責(zé)人，并得知了事情的真相…
海灣石油的市場負(fù)責(zé)人說，網(wǎng)上所說的發(fā)改委、“兩桶油”介入干涉，都是不實(shí)信息。海灣石油也沒想到一個(gè)簡單的促銷活動(dòng)會(huì)產(chǎn)生這樣的輿論。
其實(shí)，中國石油市場的“外來和尚”不僅僅有海灣石油，還有Shell(殼牌)、BP(碧辟)、Total(道達(dá)爾)和Exxon Mobil Corporation(埃克森美孚)等國際石油巨頭。
未來，外資加油站完全有可能越來越多，這既是國家改革開放政策持續(xù)推進(jìn)的結(jié)果，也是國家實(shí)力和自信的體現(xiàn)。相信不久的將來，各位車主會(huì)有更多的選擇，能享受更好的服務(wù)和更優(yōu)質(zhì)的油品哦
在今年6月28日，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，自2018年7月28日起施行。
清單中，正式取消了外資連鎖加油站超過30家需中方控股的限制。2018年7月28日起，中國的石油下游環(huán)節(jié)將完全開放，僅保留上游勘探、開采環(huán)節(jié)以及管道運(yùn)輸?shù)壬现杏苇h(huán)節(jié)的限制。
這也就意味著，會(huì)有越來越多的外資加油站進(jìn)入中國，以后車主們會(huì)看到各種各樣的加油站，相信會(huì)有更多優(yōu)惠活動(dòng)的~這對(duì)于眾車主來說真是個(gè)好消息！
外資能否攪動(dòng)中國市場
政策放寬的靴子落地后，包括殼牌、BP、道達(dá)爾等國際能源巨頭，先后加快了進(jìn)軍中國市場的腳步。今年6月，BP高層對(duì)外宣稱，未來5年，BP將在中國新增1000座加油站。
2018年以來，國際原油價(jià)格震蕩上行，截至9月3日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已呈現(xiàn)“十漲六跌一擱淺”的格局，汽油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)955元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)915元。
一些消費(fèi)者期望，外國石油巨頭進(jìn)入加油站市場能發(fā)揮鯰魚效應(yīng)，增加市場競爭，從而令油價(jià)變得實(shí)惠。
事實(shí)上，國內(nèi)的加油站市場格局，仍是中石油、中石化掌握了話語權(quán)。《中國石油石化》報(bào)道，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，全國加油站總數(shù)約為10萬座。其中，中石油下屬加油站約有2.2萬座，占比21.38%；中石化下屬加油站約有3.1萬座，占比31.61%。
這意味著，國內(nèi)超過一半的加油站，屬于中石油和中石化。
那么在政策放寬后，外資大舉布局國內(nèi)加油站市場后，能否令上述格局產(chǎn)生變化呢？
“其實(shí)沒有想著跟他們競爭。”上述海灣石油三元里加油站負(fù)責(zé)人認(rèn)為，國內(nèi)市場的蛋糕很大，現(xiàn)在已經(jīng)有很多類型的資本進(jìn)入。
一位業(yè)內(nèi)從業(yè)人員認(rèn)為，從策略的角度來講，有競爭才有進(jìn)步，但是在同一個(gè)行業(yè)，大家都有不同的定位和客戶群，不同的策略和節(jié)奏，她所在的公司，屬于中外合資的能源企業(yè)，還只是行業(yè)內(nèi)的一個(gè)很小的玩家。在整個(gè)市場里面，大玩家與小玩家有不同的打法，他們會(huì)根據(jù)自身的品牌和定位，調(diào)整應(yīng)對(duì)市場的變化，力圖做到小而精或小而美。
成品油終端市場是重資產(chǎn)行業(yè)，核心競爭力在于資源、網(wǎng)絡(luò)和品牌，經(jīng)過十余年發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)在這些方面占據(jù)著絕對(duì)既有優(yōu)勢。
因此，外資企業(yè)通過走高端差異化路線或許會(huì)搶占部分市場份額，但很難挑戰(zhàn)國內(nèi)現(xiàn)有競爭格局。不過，由于外資的加油站在燃油市場上發(fā)展比較早，在服務(wù)態(tài)度、經(jīng)營模式方面肯定也能有好的借鑒，對(duì)于中國燃油市場也會(huì)有一個(gè)提升促進(jìn)的作用，使得在中國的加油站市場上也會(huì)有一定的競爭力，對(duì)于各個(gè)加油站自身服務(wù)品質(zhì)的改善也是非常有好處的。
海灣石油是中國政府開放允許進(jìn)入的！
幼稚者認(rèn)為：一切都是中國政府懼怕海灣的低價(jià)，所以才逼人家漲價(jià)。但是這些人卻看不見一個(gè)顯而易見的事實(shí)是：像海灣這樣的能源品牌，如果中國政府真的是”害怕“它的話，直接不開放此領(lǐng)域給外資公司就行了，何必這么麻煩？所以海灣等企業(yè)，其實(shí)是中國政府開放并允許其進(jìn)入此領(lǐng)域的情況下，才順利登陸國內(nèi)市場的，因此根本不存在”害怕“的前提。
然而這幾天洶涌的網(wǎng)絡(luò)謠言，逼得康菲的中國市場部的總經(jīng)理也不得不出面辟謠。他表示：”網(wǎng)上所說的發(fā)改委、“兩桶油”介入干涉其價(jià)格都是不實(shí)信息。”
同時(shí)他還表示，美國海灣石油在全球有諸多業(yè)務(wù)，但是綜合來說海灣石油的海外業(yè)務(wù)（指美國以外）并不是一個(gè)做價(jià)格競爭的品牌，我們更致力于為車主提供綜合性的高品質(zhì)服務(wù)~
這句話翻譯過來的大概意思就是：我們是走中高端路線的旗艦店，低價(jià)路線？不存在的！
為什么美國石油國內(nèi)便宜，出門就貴？
其實(shí)無論是美國康菲還是美國海灣，這些石油公司在美國國內(nèi)的加油站的確油價(jià)是比較便宜的，一般汽油在美國只有0.83美金左右1升，中國則是1.1美元左右1升。（數(shù)據(jù)來源：GlobalPetrolPrices）顯然美國是比中國要便宜不少。綜合本地貨幣收入來看，美國人的石油消費(fèi)則更低，實(shí)際消費(fèi)者負(fù)擔(dān)只相當(dāng)于中國成品油價(jià)的一半。
美國海灣石油來華賣出良心價(jià)？別幼稚了！如果不是國企撐住大局，你還開得起車？
但這里有個(gè)問題，美國的這些石油公司一走出國門，馬上價(jià)格變化較大，以海灣為例，其市場部總經(jīng)理表示，他們?cè)趪飧嘁浴备叨寺肪�“為主，價(jià)格不是優(yōu)勢，服務(wù)和品質(zhì)才是。也就是說，海灣石油在其他國家的油品往往賣得比本地品牌油品更貴。
那么這是為什么呢？因?yàn)檫@里涉及到了一個(gè)綜合獲得油品成本的問題。石油不是自來水，不是一打開龍頭就有，每個(gè)國家的成品油獲得難度和成本是完全不同的。美國也有石油十分昂貴的時(shí)候。比如1973年時(shí)，還未贏得冷戰(zhàn)勝利的美國就飽受能源卡脖子之苦，成品油一天一個(gè)價(jià)，漲得老百姓直接跺腳罵娘。
美國海灣石油來華賣出良心價(jià)？別幼稚了！如果不是國企撐住大局，你還開得起車？
然而隨著蘇聯(lián)的倒下，以及美國通過數(shù)次海灣戰(zhàn)爭拿下了中東的石油定價(jià)權(quán)，以及控制了其他能源國（諸如委內(nèi)瑞拉）等小國家的政權(quán)和經(jīng)濟(jì)咽喉之后，美國就成為了全球獲取成品油最容易且最便宜的國家。基本上，很多原油都是以低廉到近乎免費(fèi)的價(jià)格，運(yùn)送到美國供其消費(fèi)。
直到現(xiàn)在，中國想獲得原油都仍需要高度依賴美國。畢竟，美元石油結(jié)算仍占據(jù)著國際能演市場的主流份額。這里面，中國會(huì)被美國壓榨數(shù)倍的成本。假設(shè)：1L石油=1L白面粉=1美元的話。那么現(xiàn)實(shí)是：如果沙特手里有1L石油，想拿到中國交換1L白面粉。本來，中沙之間可以直接交換，大家雙贏。但在很長一段時(shí)間的美元霸權(quán)壟斷下，中沙雙方不可以直接交易，只能通過美元作為唯一結(jié)算貨幣。因此，中國就需要拿白面粉~去換美元~再換石油。從中美關(guān)系正常化以后，為了獲取石油等戰(zhàn)略資源，人民幣兌換美元匯率坐火箭一樣從3:1飆升到8:1，并在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)鎖定在這一位置，即便到了今天也依然維持在6:1左右。
同時(shí)，美國國內(nèi)的石油公司還每年領(lǐng)取政府高額補(bǔ)貼，此前由于財(cái)政負(fù)擔(dān)較重，奧巴馬曾經(jīng)呼吁減少對(duì)能源公司40億美元的補(bǔ)貼份額，結(jié)果就被鬧翻天了，基本沒辦成。
就這樣，美國的成品油還這個(gè)價(jià)格。呵呵，平局敢打賭：如果人民幣代替美元，人民幣的全球石油結(jié)算份額能超過美元的話。中國的成品油，比美國還便宜至少一倍。什么叫黑心？ 9元獲得成本賣10元不叫黑心，1元獲得成本賣5元才是黑心。
中國成品油市場也不是毫無希望，現(xiàn)在中國人民幣石油結(jié)算才剛剛起航，我們每年增長的份額還不多，但是隨著時(shí)間的推移，我們必將逐漸超越美元結(jié)算份額，讓油價(jià)更便宜。當(dāng)然這個(gè)過程是曲折的，甚至我們的投入在短期內(nèi)會(huì)更多，導(dǎo)致成本上升負(fù)擔(dān)更重。比如目前中國連通中亞國家以及延伸到霍爾木茲海峽的各類綜合運(yùn)輸交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、跨度上萬公里的石油天然氣輸送管道建設(shè)、以及非洲油井建設(shè)、海上采油平臺(tái)制造等等，這些都是普通人難以相信的巨額投資成本。這些成本，目前必然主要壓在兩桶油身上。
還可以告訴大家一個(gè)小常識(shí)：能源是活躍經(jīng)濟(jì)的潤滑劑，能源越便宜，國家經(jīng)濟(jì)越好，也就是說各行各業(yè)會(huì)越賺錢。如果能源能免費(fèi)到近乎不要錢的話，你想想屆時(shí)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)得多活躍！？物流、快遞、運(yùn)輸、工業(yè)建設(shè)、娛樂、家庭、旅游等等，相關(guān)成本將爆降到冰點(diǎn)，從而催生出N倍的各種產(chǎn)業(yè)利潤。所以國家巴不得徹底解決能源問題，最好是能把成本做到幾分錢。
然而現(xiàn)實(shí)的困難是：眼下中國石油一方面是從貨幣上獲取原油的成本太高，另外一方面是眼下的全球戰(zhàn)略投資負(fù)擔(dān)較大，所以沒辦法。
對(duì)美國石油公司而言則不同。一方面美國從貨幣上獲取原油成本太低，直接開印刷機(jī)就行了。另外一方面美國石油基礎(chǔ)建設(shè)和地緣控制的戰(zhàn)略投資，早在冷戰(zhàn)結(jié)束時(shí)就已經(jīng)基本完成了。因此美國今天油價(jià)低，其實(shí)也是一個(gè)“前人栽樹，后人乘涼”的過程。這個(gè)必不可少的過程，中國人正在走。
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| [本貼被作者本人于2018/9/16 12:07:38編輯過] |
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