| 牛人 |
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| 為什么飛機(jī)上禁用手機(jī)？現(xiàn)在又解禁了可以用手機(jī)？ |
為什么在飛機(jī)上禁用手機(jī)將近30年之后，現(xiàn)在又解禁了？
如果手機(jī)本身就沒(méi)危害，搞清楚何須30年呢？
因?yàn)槭謾C(jī)是否危害飛機(jī)，已經(jīng)不是一個(gè)事實(shí)問(wèn)題，而是一套意識(shí)形態(tài)了。這就是為什么要改一個(gè)規(guī)定這么難。
這個(gè)規(guī)定的來(lái)源是這樣的，大概在1991年的時(shí)候，美國(guó)聯(lián)邦航空局，接到了幾個(gè)飛行員的報(bào)告，說(shuō)用800MHz手機(jī)可能影響了飛機(jī)與地面基站的交流系統(tǒng)。所以航空管理局就發(fā)布了一條沒(méi)有終止期限的臨時(shí)禁令，坐飛機(jī)時(shí)禁止使用手機(jī)。
當(dāng)然，作為搞通訊的或者造飛機(jī)的公司。那是非常的崩潰：你們飛行員完全是在瞎報(bào)，或者瞎聯(lián)系。稍微懂點(diǎn)原理就應(yīng)該知道，手機(jī)通信那點(diǎn)功率完全沒(méi)法影響航電系統(tǒng)。誰(shuí)有本事影響，做個(gè)實(shí)驗(yàn)重現(xiàn)給我們看看啊。
很遺憾，美國(guó)聯(lián)邦航空局是官方，是管理機(jī)構(gòu)，它不需要證明這個(gè)。相反你造飛機(jī)的要證明沒(méi)有影響。于是，以波音為首的飛機(jī)公司就開(kāi)始拼命的研究和發(fā)論文。然而當(dāng)沒(méi)有影響的論文發(fā)表的時(shí)候，已經(jīng)是幾年以后了。情況已經(jīng)變化了。
在這幾年里，為了普及這條禁令，航空局不斷的對(duì)機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員進(jìn)行手機(jī)有害飛機(jī)的培訓(xùn)，乘務(wù)員又反復(fù)地向乘客進(jìn)行宣傳。久而久之，這條禁令的來(lái)源和起因，大家已經(jīng)不管了。而是接納它成為一種內(nèi)在的思維禁區(qū)，也就是說(shuō)，通過(guò)長(zhǎng)期的灌輸，它變成了一套大家堅(jiān)信不移的意識(shí)形態(tài)，是不能觸碰的。
機(jī)長(zhǎng)和乘客們圍繞這套意識(shí)形態(tài)，不停地發(fā)明新的故事，來(lái)證實(shí)它，強(qiáng)化它。機(jī)長(zhǎng)們之間流傳一些故事，比如因?yàn)橐粋�(gè)顧客打手機(jī)，某個(gè)飛機(jī)的起落架沒(méi)有放下來(lái)。或者因?yàn)橐粋�(gè)顧客打手機(jī)，干擾了塔臺(tái)，導(dǎo)致飛機(jī)遇險(xiǎn)。
但這些故事是一種都市傳說(shuō)，沒(méi)有時(shí)間，沒(méi)有地點(diǎn)，沒(méi)有飛機(jī)型號(hào)，沒(méi)有人名。是在口口相傳中編造出來(lái)的。還有些人，則以禁令本身，作為支持禁令的論據(jù)。航空局都禁止了，肯定有靠譜原因嘛，不管你支不支持，既然是法律，你遵守就行了，對(duì)不對(duì)？更加糟糕的是有機(jī)長(zhǎng)自己操作失誤導(dǎo)致的小事故，為了推卸責(zé)任他會(huì)把鍋扣給飛機(jī)上開(kāi)著手機(jī)的乘客。
盡管整整20多年，沒(méi)有任何一篇論文，或者任何一次真實(shí)事故，確切證實(shí)手機(jī)對(duì)飛機(jī)有任何影響。但是這些故事開(kāi)始堆積起來(lái)，在飛行系統(tǒng)的輿論中，它的證據(jù)變得越來(lái)越充分。這是種有意思的經(jīng)典現(xiàn)象，就是一旦某個(gè)觀念變成意識(shí)形態(tài)，它就會(huì)不停的編造出各種論據(jù)強(qiáng)化自己，使得你要改變它難上加難。
盡管哪怕你什么都不知道，你也應(yīng)該明白，現(xiàn)在的手機(jī)，和20年前的手機(jī)，早就不是同一個(gè)東西了。即便退一萬(wàn)步說(shuō)，之前的那個(gè)說(shuō)法是真的，那現(xiàn)在的手機(jī)到底會(huì)不會(huì)影響航空通訊，也需要重新測(cè)試才能確定。
直到2013年，在航空公司和飛機(jī)制造商的努力運(yùn)作下，美國(guó)聯(lián)邦管理局終于撤銷了飛機(jī)上不能使用手機(jī)的臨時(shí)禁令。四年以后中國(guó)也跟進(jìn)了。情況終于回到了事實(shí)和智力的正常軌道上來(lái)。希望這個(gè)例子能夠讓大家更多的了解意識(shí)形態(tài)。以及改變思潮的困難程度。
其實(shí)，這樣的例子，可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止在飛機(jī)上禁手機(jī)呢。
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