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| “日本神鋼豐田日產(chǎn)造假事件”凸顯“供應鏈國家戰(zhàn)略”的重要性 |
在供應鏈管理界，有句名言廣為傳播：“21世紀的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”。這句由知名供應鏈管理專家馬丁-克里斯多弗在1992年提出的論斷，如今早已成為現(xiàn)實。
然而，今天當我們回過頭來看待這句話時，還應當在“競爭”后面加上“合作”二字。供應鏈不僅僅是競爭，也是合作。時至今日，這種基于“連接”的“競爭和合作”已經(jīng)突破了企業(yè)的四壁圍墻，上升至了行業(yè)、地區(qū)乃至國家戰(zhàn)略的高度。
從智能制造，到智慧物流，從信息技術到科技金融，供應鏈的發(fā)展關乎到國家的經(jīng)濟，關乎到國民的就業(yè)，關乎到社會的發(fā)展，甚至關乎到國家的安全，無怪乎美國在2012年發(fā)布了《全球供應鏈國家安全戰(zhàn)略》，而中國也在前不久由國務院辦公廳發(fā)布了《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，足見供應鏈對于一國的重要性！
然而，就在各國紛紛將供應鏈列入國家戰(zhàn)略之際，老牌供應鏈強國日本卻在近幾年來問題頻出。伴隨著2009年的“豐田召回門”事件，2016年的“三菱燃油數(shù)據(jù)造假”、“高田問題氣囊”事件，以及最近爆出的“神戶制鋼所造假案”、“日產(chǎn)汽車偽造質檢報告”等事件，作為“高質量”代名詞的“日本制造”似乎正在走下神壇，而以誠信著稱的“日本文化”也在不斷受到世人的挑戰(zhàn)。
面對如此大規(guī)模地造假事件，人們不禁要問：日本到底怎么了？
要想搞清楚問題的根源，我們不妨從產(chǎn)業(yè)競爭、文化因素、國家戰(zhàn)略幾個層面來進行剖析。
產(chǎn)業(yè)競爭挑戰(zhàn)“金字招牌”
如果我們回顧一下歷史，會發(fā)現(xiàn)“日本制造”的金字招牌大體是在二戰(zhàn)之后到上個世紀八十年代之間的這個時期形成的，這也是日本對全球供應鏈管理理念貢獻最大的一個時期。
在這個時期里，豐田汽車創(chuàng)新性地提出了“精益生產(chǎn)”、“準時供應JIT”、“零庫存”等概念，7-Eleven形成了“供需深度協(xié)同”的制造型零售模式，宅急便推出了基于“包裹的密度”的精益物流理論……而松下、索尼等企業(yè)也在這個時期不斷開疆拓土，他們在向全球銷售貨物的同時，也在銷售著他們獨特的供應鏈管理理念。
可以說，那是一個大師云集的時代，是日本在戰(zhàn)后反思自己、勵精圖治、奮發(fā)圖強的時代，也鑄就了日本經(jīng)濟史上的輝煌。
然而，伴隨著八十年代廣場協(xié)議的簽訂，在歐美聯(lián)手打壓之下，日本經(jīng)濟進入了一個漫長的停滯期。而與此同時，其它國家卻在日本管理模式的基礎上不斷進行復制、升級和創(chuàng)新，尤其是近年來新興市場國家的快速發(fā)展，日本制造的相對競爭實力逐步減弱。
如今，“日本制造”的整體競爭力早已跌落了前三名的位置，取而代之的是中國、美國、和德國，而日本的身后則是韓國、英國、印度、墨西哥等眾多實力強勁的對手的追擊。（數(shù)據(jù)來源：德勤）
內(nèi)外交困，日本顯然是坐不住了！
一方面，經(jīng)濟的長期低靡、失業(yè)率的居高不下，日本政壇急切希望改變局面，但所謂的安倍經(jīng)濟學除了使用貨幣貶值、打貿(mào)易戰(zhàn)等下策，似乎沒有找到長期有效的解決方案。
而另一方面，受制于經(jīng)濟政策和外交政策的影響，日本供應鏈的創(chuàng)新也略顯疲態(tài)。最近的二十年，日本幾乎沒有再推出具有全球影響力的新的供應鏈管理模式，許多企業(yè)都在吃著品牌的老本。
在這樣的背景下，日本制造業(yè)普遍的心態(tài)是煎熬和焦慮，他們害怕被競爭對手超越，害怕丟了“日本制造”的金字招牌。然而，所謂攻城容易守城難，面對原材料價格的上漲、自然資源的總體匱乏、勞動力成本的激增、供應鏈創(chuàng)新的乏力，知名企業(yè)紛紛瀕臨破產(chǎn)的邊緣，那些抱著僥幸心理的人就開始蠢蠢欲動嘗試造假了。更為可悲的是，日本所崇尚的“恥感文化”卻在某種程度上支撐了這些造假行為。
“恥感文化”推波助瀾
筆者曾經(jīng)在過往文章中提到過魯斯·本尼迪克所著的《菊與刀》，雖然這本書寫于上個世紀中期，書中所描述的時代背景已經(jīng)遠去數(shù)十年，但是扎根在一個民族內(nèi)部的深層次的文化內(nèi)涵卻至今沒有太大的改變。在這本書中，魯斯·本尼迪克提到了日本的“恥感文化”。
日本人并沒有“死后獲得報償或懲罰”的概念，也沒有天堂和地獄的概念。當一個人做了壞事，只要他的壞行為沒有被“公布于眾”，他就無須煩惱。他們?yōu)楹眠\氣而祈禱，而不是為贖罪而祈禱。在日本人的生活中，恥感的首要意義是任何人都非常關注公眾對他的行為的評價。他只需要推測別人的判斷是什么，他要做的就是按照別人的判斷所指引的方向走，按照統(tǒng)一的規(guī)則做游戲。
與日本“恥感文化”相對應的是西方的“罪感文化”。西方罪感文化的來源從根本上說是基督教之“原罪說”。罪感具有普遍性。由于原罪是自亞當和夏娃以來就存在的，因此它具有普遍性，無論個體的生存環(huán)境和生活樣貌怎樣，個體身上的罪是相通的。一個人即使在沒有人知道他的錯誤行為之時，也會受到罪惡感的折磨，而他的罪惡感在懺悔的同時才能得以解脫。
事實上，這種以“欺騙并不可恥，被發(fā)現(xiàn)了才可恥”為基礎的“恥感文化”在許多歷史事件中都有體現(xiàn)：七七盧溝橋事變，日本借口的“士兵失蹤”；偷襲珍珠港，日本遲交的“開戰(zhàn)書”；戰(zhàn)后日本篡改歷史，抹去“南京大屠殺”和“慰安婦”；就連首相安倍晉三，也在前不久的“森友學園”丑聞上含糊其辭；而最具諷刺意味的是安倍晉三還曾經(jīng)在此次造假風波的“領銜主演”——日本神戶鋼鐵公司里任過職。
所謂上梁不正下梁歪，在“恥感文化”的推波助瀾之下，這種造假的風氣在日本政界、企業(yè)界逐漸地蔓延開來，為了維護所謂的“榮譽感”，大家對造假之風視而不見，甚至聯(lián)手欺瞞。最近爆出的種種造假丑聞，往往都是長達十年八年的群體造假事件。然而，紙是終究包不住火的，謊言總有被戳破的那一天。
當然，我們也不能就此否定“恥感文化”，而褒獎“罪感文化”。文化不分好壞，它的價值取決于特定的時期和情境。例如，“恥感文化”強調(diào)的是社會準則，注重的是社會對個人的評價，因此當社會風氣好的時候，“恥感文化”能引領國民走上富強之路，反之則不然。“罪感文化”強調(diào)的是個人實現(xiàn)，注重的是自我奮斗，但是卻忽略了對他人的關心和幫助，因此往往會因為群體意見的不一致而損失效率、丟失公平。
很遺憾的是，這次群體造假事件背后所深藏的是一種不良的社會風氣，加上日本“恥感文化”的推波助瀾，以及當局者的視而不見，水落石出之時不免讓人唏噓。
日本的“供應鏈國家戰(zhàn)略”過于狹隘
縱觀日本近年來的國家政策，許多都與供應鏈的發(fā)展理念背道而馳。供應鏈強調(diào)的是連接，通過發(fā)揮自身的優(yōu)勢積極參與到全球供應鏈體系中去。前不久中國國務院發(fā)布的《意見》就很好地詮釋了這個精神：
推進供應鏈全球布局，加強與伙伴國家和地區(qū)之間的合作共贏，有利于我國企業(yè)更深更廣融入全球供給體系，推進“一帶一路”建設落地，打造全球利益共同體和命運共同體。
如果說美國的國家供應鏈戰(zhàn)略是站在“全球安全”的角度來試圖維護其全球經(jīng)濟的主導地位，日本的國家供應鏈戰(zhàn)略則是站在“區(qū)域競爭”的角度來試圖保住其昔日的輝煌。
面對中國的崛起，日本的國家策略將其定位為“威脅”而非“機會”，采取了“舍近求遠，疏中親美”的策略，摒棄“合作”而過分強調(diào)“競爭”。這在很大程度上是對全球化的背道而馳，也是對全球乃至區(qū)域供應鏈發(fā)展的傷害。
面對經(jīng)濟發(fā)展的頹勢，外交政策的偏頗，日本從政壇到民間，為了保住競爭優(yōu)勢，為了保住“顏面”而不惜造假，卻在不經(jīng)意之中丟失了日本戰(zhàn)后三十年內(nèi)苦心經(jīng)營、勵精圖治所打造的“日本制造”的根本——產(chǎn)品品質。
因此，毫不夸張地說，集中爆發(fā)的造假事件的背后是日本國家供應鏈戰(zhàn)略的失敗，也是日本在國際供應鏈舞臺上的重大失敗！
引用帕拉格·康納在《超級版圖》中的句子作為總結：
全球供應鏈體系現(xiàn)在已經(jīng)替代國家成為全球化文明的基石。無論哪個國家都無法單憑自身力量來創(chuàng)建這套體系，也不具備將其關閉的最終權威。相反，各國之間只能在21世紀開展“供應鏈大戰(zhàn)”。大戰(zhàn)的目的不在于征服，而是要與世界上最重要的原材料、高科技和新興市場建立起物理和經(jīng)濟上的聯(lián)系。在豐富多元的事件中，各國都應當順勢而為！
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