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傳統(tǒng)燃油車企該如何創(chuàng)新經(jīng)營與營銷策略?對(duì)沖電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)! |
對(duì)于大部分老百姓家用車而言,新能源電動(dòng)車的最大優(yōu)勢(shì)就是用車“省錢”!
汽車行駛100公里,普通家用電動(dòng)汽車大約10-15度電,充電單價(jià)因地區(qū)、充電樁品牌而異,一般在每度0.5元至2元之間。中位數(shù)大約是100公里10元。普通家用燃油汽車大約需要7-10升油,普通汽油價(jià)格大約是7-8元一升,中位數(shù)大約是100公里60元。每百公里燃油車比電動(dòng)車多50元。
但是,根據(jù)中國銀行保險(xiǎn)信息公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),新能源汽車平均保費(fèi)比傳統(tǒng)燃油汽車高出20-30%。
另外,新能源汽車因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、部件較少,故障率低。然而,在某些情況下,如電池?fù)p壞或電子控制系統(tǒng)故障,維修費(fèi)用可能會(huì)高于傳統(tǒng)汽車。
傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)該如何創(chuàng)新經(jīng)營與營銷策略來對(duì)沖電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)呢?!
核心就是:站在用戶角度,降低用車成本!
核心就是:站在用戶角度,降低用車成本!
核心就是:站在用戶角度,降低用車成本!
因?yàn)檐嚻笙啾葌(gè)人用戶,有大量采購配件的成本優(yōu)勢(shì)。
以下是我作為15年駕齡2臺(tái)燃油車的老司機(jī)一些想法:
1、燃油汽車品牌,沒必要追時(shí)髦年年發(fā)布新款,應(yīng)該把已有車型的質(zhì)量逐年提高。
各種車型已經(jīng)琳瑯滿目了,一款車推向市場(chǎng)后往往需要2-3年才能形成保有量,一些質(zhì)量問題才會(huì)隨著數(shù)量和時(shí)間的增加而凸顯出來,就是維修師傅嘴里的所謂某款車的“通病”。車企應(yīng)該改進(jìn)通病,優(yōu)化升級(jí)迭代,而不是追求新款(車殼外形上可以推出改款)。把一款車越做越成熟、經(jīng)典,這樣也能形成一個(gè)汽車品牌文化。
2、車企可以與保險(xiǎn)公司合作,推出“買保險(xiǎn)、送維修”。
燃油汽車質(zhì)量現(xiàn)在總體已經(jīng)很不錯(cuò)了,普通家用車開了五六年沒修理過的也很多(開了幾年后電瓶虧電、輪胎磨損、剎車片異響,這些是正常現(xiàn)象,不算故障)。即便出故障,主要問題其實(shí)大部分都是“小毛病”,比如:漏機(jī)油,漏防凍液,燈泡不亮,火花塞或點(diǎn)火線圈故障引起的動(dòng)力下降或發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)……這些問題估計(jì)占到七八成。
汽車年檢制度非運(yùn)營車輛6年免檢,車企應(yīng)該有魄力把質(zhì)保做到6年、甚至10年。
可以與保險(xiǎn)公司合作,購買新車+保險(xiǎn),前一年不出險(xiǎn)第二年免費(fèi)送維修:
全車消耗件(電瓶、輪胎、剎車片、防凍液)10年質(zhì)保免費(fèi)換新件!
全車易損件(油路、水路、電路)10年質(zhì)保免費(fèi)維修一次!
——車企如果有這樣的魄力,相當(dāng)于整車終身免費(fèi)維護(hù)!為用戶降低用車成本,必然極大獲得用戶好感與親睞!那么,車企會(huì)因此背負(fù)更大的成本壓力嗎?完全不會(huì)!
因?yàn)椋?br>
1、非營運(yùn)車輛的消耗件(電瓶、防凍液~正常至少用3年以上,輪胎、剎車片~正常至少用5年)10年內(nèi)質(zhì)保,相當(dāng)于這些配件免費(fèi)換1-2次,對(duì)于車企而言,大量采購的成本價(jià)也遠(yuǎn)低于用戶購買零配件,換新件其實(shí)成本很低!貴的是人工費(fèi)(工時(shí)費(fèi))這個(gè)費(fèi)用可以分情況協(xié)議落實(shí)。
2、非營運(yùn)車輛的易損件(油路、水路、電路、皮帶)10年質(zhì)保!這是倒逼車企提高相關(guān)配件質(zhì)量,和優(yōu)化設(shè)計(jì)。
比如:漏油常見的是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋密封墊老化、機(jī)油散熱器密封圈老化;水路問題常見的是節(jié)溫器損壞、上下水管橡膠件高溫導(dǎo)致老化破裂、水泵漏水;電路主要是燈泡燒毀、點(diǎn)火線圈燒毀;皮帶主要是橡膠件達(dá)到使用壽命。
車企可以提高相關(guān)配件質(zhì)量(尤其是橡膠件)和優(yōu)化設(shè)計(jì)(主要是密封設(shè)計(jì)),來提高易損件使用年限,減少故障發(fā)生。比如:密封圈可以采用輻照提高橡膠的交聯(lián)密度,增強(qiáng)橡膠的力學(xué)性能、提高強(qiáng)度和耐腐耐磨性,或由1圈改為2圈,或者密封圈接觸面可以由平面設(shè)計(jì)改為凹凸榫卯,其實(shí)只要微小的改動(dòng)就可以大大優(yōu)化。
3、總結(jié)一下,“10年質(zhì)保”其實(shí)就相當(dāng)于:免費(fèi)換2次電瓶、2次防凍液、1次輪胎、1次剎車片,1次皮帶。對(duì)于一輛20萬左右的燃油車來說,企業(yè)的配件成本大約是:600元+100元+1000元+400元+200元+其他700元=3000元。占1.5%。
購車用戶享受“10年質(zhì)保”可以分解為:免費(fèi)換2次電瓶、2次防凍液、1次輪胎、1次剎車片,1次皮帶……這樣的細(xì)節(jié)規(guī)則。車企用1-2%的車價(jià)就可以覆蓋這點(diǎn)成本,但效果遠(yuǎn)比降價(jià)5%做營銷更能俘獲人心!(這還不算保險(xiǎn)提成,如果算上還有賺的!)
4、傳統(tǒng)燃油汽車可以大量取消4S店模式,因?yàn)?S店口碑已經(jīng)基本坍塌,在大部分用戶心里4S店往往小病大修、報(bào)價(jià)費(fèi)用昂貴……傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)可以聯(lián)合設(shè)立維修中心,處理鈑金、噴漆、大修這類業(yè)務(wù)。而絕大部分時(shí)候的剮蹭修復(fù)、普通維修保養(yǎng),可以與類似“京東養(yǎng)車、途虎養(yǎng)車、XX汽修中心”這樣的店合作,它們能加大業(yè)務(wù)量,車主能減少開支。
5、另外,也希望傳統(tǒng)燃油車企注重“汽車文化”培養(yǎng)。
現(xiàn)在購買傳統(tǒng)燃油車的人,很多人內(nèi)心還是有“機(jī)械情懷”的他們喜歡踩油門聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴,喜歡打開引擎蓋看到機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn),很多人甚至喜歡自己動(dòng)手對(duì)汽車修修補(bǔ)補(bǔ)的感覺……自己更換空氣濾芯、自己更換防凍液,自己更換電瓶,這都是很簡(jiǎn)單的。有些配件的更換相對(duì)困難,但不是因?yàn)椴僮骷夹g(shù)復(fù)雜,而是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不方便,比如換水泵,或者需要特殊工具,比如換火花塞。
我甚至希望傳統(tǒng)燃油車企能開設(shè)“汽車維修培訓(xùn)速成班”,可以作為“XX車主俱樂部”的內(nèi)容,買車的時(shí)候就自動(dòng)給1-2個(gè)免費(fèi)學(xué)習(xí)名額,5年內(nèi)有效,預(yù)約學(xué)習(xí)時(shí)間,約滿50人就開班,學(xué)時(shí)1-2天,學(xué)習(xí)內(nèi)容:換電瓶、換防凍液、換輪胎、換剎車片、換上下水管、換火花塞……
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