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| 對比分析一下【晉西車軸】和【太原重工】兩股票的優(yōu)劣、及未來成長性 |
對比分析一下【晉西車軸】和【太原重工】兩只股票的優(yōu)劣、以及未來成長性
高鐵：7000億的巨大誘惑
2011年1月4日，全國鐵路工作會議上傳出消息，京滬高鐵將于今年6月通車，此外，今年我國高鐵初步成網(wǎng)，運(yùn)營里程將突破1.3萬公里。結(jié)合此前一系列的扶持政策，高鐵無疑將在今年迎來跨越式的發(fā)展，而A股市場中的高鐵概念股也受到鼓舞。
【晉西車軸】
市值:49.3億 ，
市盈率:194.4 ，
總股本(億)：3.02 ，
每股收益(元)：0.07
凈利潤增長率(%)：104.12 ，
主營收入增長率(%)：25.69
投資亮點(diǎn)：
1. 公司是專業(yè)化的鐵路車軸生產(chǎn)龍頭企業(yè),是國內(nèi)規(guī)模最大、自動化水平最高、車軸規(guī)格品種最多、市場占有率最高(33%)、首家獲得出口火車軸和地鐵軸資格、且具有輕軌軸、地鐵軸和空心軸生產(chǎn)能力的專業(yè)化車軸生產(chǎn)企業(yè)。行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固,經(jīng)營和盈利具有持續(xù)性和穩(wěn)定性。
2. “十一五”期間,國家將加大鐵路建設(shè)的投入,加快鐵路現(xiàn)有線路的技術(shù)改造和現(xiàn)有車輛的更新?lián)Q代。鐵路運(yùn)輸行業(yè)在"十一五"期間有望成為國家重點(diǎn)支持、優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)。車軸作為車輛行走部件的重要組成部分,其需求量也有望穩(wěn)定增長。
【太原重工】
市值: 106億
市盈率: 22.01
總股本(億)：8.08
每股收益(元)： 0.74
凈利潤增長率(%)：30.53
主營收入增長率(%)：25.59
投資亮點(diǎn)：
1. 公司是我國重機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè),公司主營大型冶金起重機(jī)、礦用挖掘機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備,主導(dǎo)產(chǎn)品占有率在國內(nèi)市場超過70%,壟斷優(yōu)勢明顯。
2. 公司2010年三季度報(bào)告主要財(cái)務(wù)指標(biāo):每股收益0.7400(元),每股凈資產(chǎn)5.0200(元),凈資產(chǎn)收益率14.7802%,營業(yè)收入7211569454.3400(元),同比增減25.5905%;歸屬上市公司股東的凈利潤529855032.24(元),同比增減30.5334%。
【觀點(diǎn)】
國海證券研究報(bào)告認(rèn)為，太原重工(600169）在高鐵的動車軸、輪項(xiàng)目將在2012年得到大的發(fā)展。隨著公司和首鋼進(jìn)行的動車軸和輪合作研發(fā)，目前已經(jīng)有時速250km動車軸項(xiàng)目試制樣品在實(shí)驗(yàn)運(yùn)行，350km也在試制中。未來太原重工將是我國能夠生產(chǎn)高鐵車軸和車輪的唯一企業(yè)。隨著我國高鐵“四縱四橫”的布局2012年完成，未來客貨分離，貨車提速及重載的需求也將增強(qiáng)，預(yù)計(jì)貨車將從目前的70噸-80噸向100噸載重，時速從目前50-60公里/時向120公里/時提升，因此貨車的車軸、車輪、輪對的改造需求還將比預(yù)期要大得多，太原重工將明顯受益于此。
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